Георгий
Город: Харьков
На ХТ с: 2005 года
Сообщений: 39 Профессия: Топ Менеджер
Интересы: Велосипед
ICQ:
WWW:
На ХТ с: 2005 года
Сообщений: 39 Профессия: Топ Менеджер
Интересы: Велосипед
ICQ:
WWW:
Репутация: 15
Профиль: на форуме
На сайте был 03/08/2011
Отправить личное сообщение
Найти сообщения пользователя
Найти темы пользователя
Зафрендить / Заигнорить
Профиль: на форуме
На сайте был 03/08/2011
Отправить личное сообщение
Найти сообщения пользователя
Найти темы пользователя
Зафрендить / Заигнорить
no report, no news, no articles, no funny...but we have a last posts :)
Почему? Они же делают всякие фонтаны, дороги, и пр... Результаты их работы должны электорату нравиться. На срезе выборов.
Если не будет движения, то велодорожек не будет никогда. А если велодвижение будет - до может быть и будут. 100% гарантии - вам никто не даст.
ну скажем прямо, ремонт фонтанов и дорог это конкретные статьи бюджета переходящие из года в год и тут ничего нового - отремонтировал кусок лунной поверхности получи одобрямс авто-общественности
а вот если поставить велосветофор, то как раз шансы получить негатив от того же авто-электората больше, чем дождаться поддержки от велосипедистов
"логично предположить" что оперирут теми данными, которые ЕСТЬ!!!
а откуда я, например, знаю какие данные о каких твистах каких годов есть у тебя???
вот ты, например, знаешь о проблемах несовместимости рулей ИстонЕС90 с рожками??? о серии каких годов идет речь??? с какими именно рожками несовместимы серии других годов??? и какие года уже совместимы???
нет конкретики - нет обсуждения...
Any questions?
канешна есть вопросы
1. а где второй тросик? или его вес по умолчанию не считается
2. каков вес грипов без учета "лежания" тросика на корпусе весов?
к слову довольно популярный источник информации про вес компонентов "разных годов"
http://weightweenies.starbike.com/listi ... arshifters
и таки 2004г Х0-шорт без тросов 170г, а Х9-260г т.е. Мехвоин таки не ошибся по поводу "разных твистов/триггеров разных годов"
в который раз вынужден согласиться с воинствующим радикализмом Мехвариора
как обладатель двух нетяжелых версий колес 26" и 29" на одинаковых втулках и спицах при разнице в весе комплектов колес с покрышками на уровне 350-360г (МарафонРейс на ОпенПро 360+430г+2х430 а НобиНик с РасингРальфом на ХС719 570+520+2х460) я еще могу говорить о том что на 29" ехать легче только потому что -350г таки чувствуются
про повышение комфорта на бОльших колесах со 100мм хода сзади говорить я не имею права, но чтоб как то там накат заметно улучшился я не скажу
на 29" реально легче разгон, но боюсь что если я поставлю покрышки такого веса чтоб выравнять с вариантом 26" (разумеется такая глупость в голову не прийдет пока здоров), так вот я сомневаюсь, что при равном весе большие колеса меня прям уж так будут радовать
На 27-зубой шосс. кассете в Харьковской и ближайших областях можно заехать в любую гору. Была бы форма. Честно говоря, хватит и 25.
Спицы DT Swiss Revolution 2-1,5-2 держат людей до 90 кг при любых кантрийных нагрузках (дропы до 0,5 м), нормальной технике и хорошей сборке колеса. Если они хорошо и равномерно натянуты, с чего им быть мягкими?
Конечно, еще лучше быть до 80 кг. Тогда риск сломать/завосьмерить не больше, чем со спицами 2-2-2.
ну не знаю... я весил 85-90кил и ездил на ХС717+Рево2-1,5-2, все было чики-пуки
а ранее еще на 517-х причем на хардтейле и не могу сказать чтоб сильно церемонился с колесиками 
если верить мавику, то 717 держат вес до 90кг, а если посмотреть на какие велы эти ободья ставятся в стоке: Николаи Хелиус, Норко Флюид
я же собрал колеса на Мавик 719, которые рассчитаны на 115кг веса райдера, и чем мне грозит ДТРеволюшн в таком ободе???
и еще, мне кажется что колесная боязнь продиктована хардейловским мышлением, двухподвес более щадящий режим задает колесам в тех же условиях
Миша писал(а):
Quote:
велотранспорту в Харькове теоретически могут посодействовать только властьпридержащие...
только никаких политических дивидендов это им не даст...
только никаких политических дивидендов это им не даст...
Почему? Они же делают всякие фонтаны, дороги, и пр... Результаты их работы должны электорату нравиться. На срезе выборов.
Если не будет движения, то велодорожек не будет никогда. А если велодвижение будет - до может быть и будут. 100% гарантии - вам никто не даст.
ну скажем прямо, ремонт фонтанов и дорог это конкретные статьи бюджета переходящие из года в год и тут ничего нового - отремонтировал кусок лунной поверхности получи одобрямс авто-общественности
а вот если поставить велосветофор, то как раз шансы получить негатив от того же авто-электората больше, чем дождаться поддержки от велосипедистов
"логично предположить" что оперирут теми данными, которые ЕСТЬ!!!
а откуда я, например, знаю какие данные о каких твистах каких годов есть у тебя???
вот ты, например, знаешь о проблемах несовместимости рулей ИстонЕС90 с рожками??? о серии каких годов идет речь??? с какими именно рожками несовместимы серии других годов??? и какие года уже совместимы???
нет конкретики - нет обсуждения...
Ckopik писал(а):
Any questions?
канешна есть вопросы
1. а где второй тросик? или его вес по умолчанию не считается
2. каков вес грипов без учета "лежания" тросика на корпусе весов?
к слову довольно популярный источник информации про вес компонентов "разных годов"
http://weightweenies.starbike.com/listi ... arshifters
и таки 2004г Х0-шорт без тросов 170г, а Х9-260г т.е. Мехвоин таки не ошибся по поводу "разных твистов/триггеров разных годов"
в который раз вынужден согласиться с воинствующим радикализмом Мехвариора
как обладатель двух нетяжелых версий колес 26" и 29" на одинаковых втулках и спицах при разнице в весе комплектов колес с покрышками на уровне 350-360г (МарафонРейс на ОпенПро 360+430г+2х430 а НобиНик с РасингРальфом на ХС719 570+520+2х460) я еще могу говорить о том что на 29" ехать легче только потому что -350г таки чувствуются
про повышение комфорта на бОльших колесах со 100мм хода сзади говорить я не имею права, но чтоб как то там накат заметно улучшился я не скажу
на 29" реально легче разгон, но боюсь что если я поставлю покрышки такого веса чтоб выравнять с вариантом 26" (разумеется такая глупость в голову не прийдет пока здоров), так вот я сомневаюсь, что при равном весе большие колеса меня прям уж так будут радовать
andr писал(а):
Zin писал(а):
Если он собирался для пересеченки, то зачем шоссейная кассета и тонкие мягкие спицы?
На 27-зубой шосс. кассете в Харьковской и ближайших областях можно заехать в любую гору. Была бы форма. Честно говоря, хватит и 25.
Спицы DT Swiss Revolution 2-1,5-2 держат людей до 90 кг при любых кантрийных нагрузках (дропы до 0,5 м), нормальной технике и хорошей сборке колеса. Если они хорошо и равномерно натянуты, с чего им быть мягкими?
Конечно, еще лучше быть до 80 кг. Тогда риск сломать/завосьмерить не больше, чем со спицами 2-2-2.
ну не знаю... я весил 85-90кил и ездил на ХС717+Рево2-1,5-2, все было чики-пуки
а ранее еще на 517-х причем на хардтейле и не могу сказать чтоб сильно церемонился с колесиками
если верить мавику, то 717 держат вес до 90кг, а если посмотреть на какие велы эти ободья ставятся в стоке: Николаи Хелиус, Норко Флюид
я же собрал колеса на Мавик 719, которые рассчитаны на 115кг веса райдера, и чем мне грозит ДТРеволюшн в таком ободе???
и еще, мне кажется что колесная боязнь продиктована хардейловским мышлением, двухподвес более щадящий режим задает колесам в тех же условиях
Друзья:
Полезные ссылки
Сайты друзей
© "Харьков Турист" 2003-2023 При копировании любых материалов с этого
сайта прямая ссылка на сайт обязательна